Por fin Aviación Civil ha decidido investigar a Air Madrid, una compañía que acumula multitud de quejas desde su creación. Aseguran hoy en El País que en las últimas tres semanas, AM ha sufrido al menos siete retrasos maratonianos, con más de 1.200 afectados, y en varios de ellos ha tenido que intervenir la Guardia Civil para calmar al pasaje. Tres ejemplos:
- 2 octubre: Un avión procedente de Argentina, alquilado a una firma portuguesa, aterrizó de emergencia en Cabo verde por una avería.
- 3 octubre: Más problemas técnicos retrasan en 30 horas el vuelo Madrid-Quito
- 3 octubre: Un carrito de equipajes chocó contra el fuselaje de otro de sus aviones en Toluca (México) lo que retrasó en 23 horas el vuelo Madrid-Toluca.

Desde la compañía lo justifican todo en una racha de "mala suerte", pero la realidad es otra. AM transporta 4.000 viajeros diarios, opera 817 vuelos mensuales y tiene una flota de nueve aviones que realizan una media de 27 vuelos diarios, la mayoría transoceánicos.
Resulta evidente que la realidad les supera. Por eso llama la atención que el presidente de la compañía, el empresario mallorquín José Luis Carrillo hable de que todo se debe a "una mala racha" e incluso se atreve a asegurar que los viajeros y los medios de comunicación se ceban con AM azuzados por alguna "mano negra".
He detectado en este blog, que en los post escritos al respecto del desastre de gestión y de trato con los clientes de AM, la presencia de "comentaristas" al uso que defienden por sistema a la compañía, pidiendo un margen de confianza ante una compañía de nuevo cuño.
Carrillo cree que "todas las aerolíneas tienen problemas", pero sólo ve que AM tiene "más repercusión mediática". Air Madrid nació en mayo de 2004.